Bedrijventerrein slaat alarm om infrastructuur uit het jaar nul

Utrecht, 30 april 2026 – De negenhonderd bedrijven op bedrijventerrein Lage Weide stimuleren hun 19.000 werknemers niet meer om met de fiets of het openbaar vervoer naar het werk te komen. Fietspaden ontbreken of zijn te gevaarlijk en openbaar vervoer is vaak geen alternatief. Lage Weide, ook wel de ‘machinekamer’ van Utrecht genoemd, spreekt over een ‘alarmerende situatie’.

De bedrijven nodigen het nieuwe college en de nieuwe gemeenteraad van Utrecht uit om een dagje ‘op safari’ te komen op Lage Weide. Het bedrijventerrein is onmisbaar voor stadsverwarming, afvalverwerking, stroom, woningbouw, bevoorrading van bedrijven en winkels, pakketjes en boodschappen. In de ‘machinekamer van Utrecht’ zijn onder meer gevestigd: De Fabrique, DHL, HEMA, Mainfreight, Picnic, Theo Pouw Groep, Van Wijnen, Stiho, Strukton, C. van Heezik en Stamhuis.

Ernstige verkeersongelukken

In een brandbrief aan de Utrechtse politiek luidt Roeland Tameling, parkmanager Lage Weide, namens de bedrijven de noodklok. “We maken ons ernstig zorgen over de veiligheid op ons bedrijventerrein. Veel fietsroutes zijn onveilig tot levensgevaarlijk. We hebben al te veel ernstige en dodelijke verkeersongelukken gezien. Daarom stimuleren we ons personeel niet langer om met de fiets naar Lage Weide te komen. Ook het ov is voor veel van onze werknemers geen aantrekkelijk alternatief voor de auto. Looproutes van veel bushaltes naar de bedrijven toe zijn gevaarlijk, bijvoorbeeld door het ontbreken van een middenberm om veilig wegen te kunnen oversteken. Ook zijn voor veel van onze bedrijven bushaltes te ver weg of sluiten niet aan op werktijden.”

De situatie is onhoudbaar omdat ook de bedrijven op Lage Weide net als elders in Nederland hard op zoek zijn naar personeel. “Met de bus of de fiets is Lage Weide een soort onneembare vesting geworden. Dit terwijl Utrecht de bewoners juist wil ontmoedigen om met de auto naar het werk te komen. En de gemeente Utrecht wil de vele nieuwe bewoners juist een baan dicht bij huis bieden. Op Lage Weide kan dat streven bij lange na niet worden waargemaakt”, aldus Theo Pouw, oprichter van de Theo Pouw Groep en pionier op het gebied van circulaire bouwstoffen.

Extra urgent

“Wij vinden het heel belangrijk dat onze collega’s veilig op de fiets of met ov naar hun werk kunnen komen”, aldus Michiel Muller, medeoprichter van online supermarkt Picnic. Picnic heeft meerdere locaties op Lage Weide en voorziet vanuit het hypermoderne distributiecentrum op Lage Weide tienduizenden huishoudens van boodschappen. “Voor werknemers heeft Lage Weide helaas hoge drempels om er te kunnen komen!”

Terwijl het bedrijventerrein momenteel 19.000 banen telt, verwacht de gemeente Utrecht voor Lage Weide 4.000 nieuwe banen tot 2040. Die banenmachine, gekoppeld aan de wetenschap dat Utrecht vooral stedelijke autoluwe woonwijken bouwt, maken fietsroutes en goed ov extra urgent. Met de huidige staat van fietsinfrastructuur en ov-aanbod gaan de 4.000 extra banen op Lage Weide er niet komen, zo is te lezen in de brandbrief.

Jonge mensen vinden de fiets of ov vanzelfsprekend

In de brandbrief staat opgetekend: “Er komt ook een nieuwe generatie werknemers aan. Jonge mensen die geen auto (willen) bezitten, maar fietsen en met het ov reizen vanzelfsprekend vinden. Wij willen die jonge mensen graag aan onze bedrijven binden. En ons huidige personeel vasthouden. Dat gaat ons niet lukken met de huidige staat van fietsinfrastructuur en OV-aanbod.” John Faas, Business Unit Manager van Stiho, beaamt dit. “Ons grootste kapitaal als 100-jarig familiebedrijf zijn onze medewerkers. Voor collega’s die fietsen of met de bus komen zien wij nu te veel uitdagingen. Dat vinden wij zorgelijk.”

In de Omgevingsvisie Lage Weide heeft de gemeente Utrecht eerder benoemd dat er een bedrag van circa 200 miljoen euro nodig is om het bedrijventerrein toekomstbestendig te maken.